Хороший недорогой шиномонтаж, ЗАО, ЮЗАО

Только профессионально собранные и установленные колёса обеспечивают безопасную и бесшумную езду.

Большинство экспертов рекомендуют ставить зимние шины, когда среднесуточная температура воздуха падает ниже 7 градусов Цельсия. Примерно в это время начинаются ночные заморозки (падение температуры ниже 0 градусов по Цельсию), а также возможен первый снегопад или мокрый снег.

Примечание: для шин зима начинается уже при средне-суточной температуре + 7 ° С . Зимние условия вождения могут быть очень разнообразными (мокрое, снежное дорожное полотно), но при этом всегда холодное. Зимой эффективность летних шин ниже по сравнению с зимними шинами, поэтому замена летней резины на зимнюю становится необходимым по соображениям безопасности.

Дело не только в шипах. Зимние шины сделаны из совершенно другой резины. Её гибкость при низких температурах намного выше, чем у летних (которые просто твердеют), что в условиях низких температур позволяет сохранять хорошее сцепление с дорогой.

В дополнение к наиболее распространенным условиям движения зимой, когда наличие шипов и рисунок протектора играет значительную роль (плотность разрезов, формы и направление элементов рисунка протектора, количество планок), могут возникать чрезвычайно сложные условия (мокрый снег, уплотненный снег и лед ). Обеспечение хорошего контакта на таких поверхностях требует целого ряда различных и четко определенных механизмов эксплуатации шин.

Торможение на летней и зимней резине со скорости 80 км/ч при + 5°С

Торможение на снегу со скорости 50 км/ч при -5°С

Торможение со скорости 80 км/ч при 20°С

Для хорошего сцепления с дорогой важен состав резины, рисунок протектора, большое количество ребер. Чем больше площадь контакта шины с поверхностью, тем лучше сцепление. Этот особенно важно на обледенелых поверхностях. Очень много зависит от состава резины. Летние шины при понижении температуры значительно меняют свои харектеристики.

По своей логике всесезонные покрышки должны удовлетворять условиям эксплуатации при максимально возможном количестве условий. Всесезонная шина никогда не будет такой безопасной зимой, как зимние шины, и удобной и комфортной летом по сравнению с как летней шиной. Эксперты не рекомендуют всесезонные шины, особенно для тех, кто ездит в сложных зимних условиях. Если у вас есть автомобиль, который передвигается в основном в городе, вы можете по экономическим соображениям подойти к всесезонным шинам, но не забывайте быть очень осторожными на снежных или ледяных поверхностях.

• Некоторые повреждения шин могут быть отремонтированы, но это должно быть сделано в профессиональном шиномонтаже
• Износ шин 1,6 мм означает минимально допустимую высоту протектора. Разница между глубиной основных каналов / канавок двух шин, смонтированных на одной оси, не должна превышать 5 мм
• вопреки общему мнению, возраст шины не оказывает большого влияния на ее состояние. Многие факторы влияют на срок службы шины намного больше возраста: погодные условия эксплуатации, условия хранения и использования, нагрузка, скоростные режимы, давление, техническое обслуживание и т.д.
• Деформации из-за удары о бордюр или другие дорожные элементы могут вызвать сильные царапины, порезы шины. Они должны быть тщательно проверены специалистом шиномонтажа. Наши мастера подскажут вам, подходит ли шина для дальнейшего вождения, или требует ремонта или должна быть заменена новой
• Аномальный износ протектора в некоторых местах - посередине или сбоку часто является признаком механической проблемы, такой как неправильная балансировка, проблемы с подвеской. Это также может быть результатом неправильной накачки. Если вы обнаружили даже самые незначительные дефекты - обратитесь в хороший шиномонтаж.
• Настоятельно рекомендуется проверять состояние шин один раз в неделю. Один раз в месяц проверяйте давление, глубину протектора, проверьте шину на предмет повреждения боковой поверхности или на признаки неравномерного износа. В случае малейших сомнений следует проконсультироваться с мастером шиномонтажа, чтобы убедиться, что шины пригодны для безопасной езды.

Допускается наличие в автомобиле двух типов шин, при условии, что на колесах одной оси / моста они одинаковой марки, модели, размерам и дизайна. Также шины должны иметь быть расчитаны на одинаковую скорость и грузоподъемность. Поэтому теоретически можно поставить на переднюю ось одни шины, а на заднюю другие.
Тем не менее, стоит проконсультироваться с мастером шиномонтажа чтобы быть уверенны, что такая конфигурация в вашем автомобиле безопасна, и не будет ли это отрицательно влиять на износ других частей автомобиля. Слишком большие различия в высоте протектора могут привести к ускоренному износу компонентов системы привода, а в худшем случае даже привести к разрыву приводного вала

Перестановку колёс с одной оси на другую желательно делать каждые 7500-10 000 км. Это помогает сохранить все шины в одинаковом состоянии и избежать неравномерного износа. Все профессиональные шиномонтажники придерживаются этого правила.

• Очень важно, чтобы шины на одной оси были идентичны: одна и та же марка, один и тот же рисунок протектора одинаковые размеры и показатели (скорость и грузоподъемность)
• Используйте только те размеры, которые одобрены изготовителем транспортного средства
• В случае с автомобилем 4X4 все 4 шины должны быть одинаковые от одного и того же производителя

Правильное давление влияет на срок службы покрышек, поэтому специалисты шиномонтажа рекомендуют накачивать колеса азотом. Азот, благодаря своим свойствам, предотвратит флуктуации давления, возникающие под влиянием изменений температуры. Кроме того, из-за того, что азот не реагирует с металлом, риск появления ржавчины на ободах меньше. Шина, наполненная азотом, удерживает давление почти в пять раз дольше, чем заполненная воздухом. Поэтому накачанное воздухом колесо быстрее приводит к износу и резины и подвески и увеличивает расход топлива.

Накачивая азотом вы:

• Повышаете свою безопасность во время вождения - особенно при высоких скоростях и высоких температурах
• Заботитесь о надежности и комфортности езды
• Продлеваете срок службы своих шин
• уменьшите расход топлива

Почему стоит проверить геометрию после установки покрышек? Покупка шин - это инвестиции на срок от нескольких лет, до десятилетия. Большинство водителей вспоминают о проверки геометрии только тогда, когда возникают проблемы в управляемости движения. К сожалению, чаще всего это уже слишком поздно, потому что неправильный износ шин вызывает невозможность коррекции и ремонта. Новые покрышки с плохими настройками геометрии будут быстро изнашиваться .

Если на вашем автомобиле есть датчики давления, во время шиномонтажа вы должны особое обратить внимание на правильность монтажа и калибровки датчиков. Замена шин с датчиками на объектах без соответствующей компетенции может привести к их повреждению или неправильным показаниям во время движения.

Шины RunFlat - очень удобное решение для автомобилей, которое снижает угрозу прокола. Они позволяют двигаться дальше даже после потери давления. Большинство пользователей таких шин даже не понимают, что их автомобиль оснащен шинами не очень обычными и что при шиномонтаже потребуется специальное оборудование. Если попытаться оперировать с ними на обычных монтажных стендах, или импровизированными инструментами, но такие операции могут повредить колесные элементы. Стоит выбрать шиномонтаж, в котором есть специальная оборудование для Runflat.

Казалось бы, замена шин - очень простая операция и не требует особых навыков. Но на самом деле неправильная сборка, небрежность обслуживания могут повлиять на ваш комфорт, безопасность. А также на износ деталей автомобиля.

В ЗАО и ЮЗАО Москвы много недорогих автосервисов, но не везде вы получите качественные услуги в краткий срок. Не из любого шиномонтажа вы сможете уехать в хорошем настроении. Наш сервис зарекомендовал себя среди жителей ЗАО как профессиональный, надежный, дружеский.